-
23 января 2012
Новое техническое оснащение включает внедрение автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления — так называемое АСДУ-НГПТ. В состав оборудования входит навигационно-связной терминал на базе ГЛОНАСС, видеорегистратор с возможностью передачи изображения, комплект видеокамер, УКВ-радиостанция, датчик задымления, тревожная кнопка и микрофон. В частности, оборудование призвано подсчитывать пассажиропоток.
Оборудование обеспечивает различные функции. Это передача в диспетчерский центр информации о местоположении, скорости и направлении движения автобуса, определяемых с помощью навигационных систем ГЛОНАСС и GPS; голосовая связь водителя с диспетчером, обмен формализованными текстовыми сообщениями между диспетчером и водителем; передача в диспетчерскую информации о нажатии «тревожной кнопки», задымлении, возгорании. Это также запись и передача в диспетчерский центр (по требованию) изображения с видеокамер, в том числе в режиме реального времени; отображение информации с видеокамер на экране в кабине водителя; данные телеметрии с устройств и механизмов автобуса, передача на сервер информации об уровне топлива в баке. Оборудование также позволяет производить подсчет входящих и выходящих пассажиров и передавать эти данные на сервер. Ранее такие данные «собирала» АКСП: турникетная система была призвана обеспечить оплату проезда и вести учет пассажиропотока.
Установленные в задней части автобусов видеокамеры используются как для разбора видеозаписи в случае спорных и чрезвычайных ситуаций, так и при движении задним ходом для улучшения обзора водителю.
АДСУ-оборудование внедряется в рамках постановления Правительства Москвы от 11.01.2011 «О создании интеллектуальной транспортной системы города Москвы». Заказчиком является столичный Центр организации дорожного движения, генеральным исполнителем проекта выступает ОАО «СИТРОНИКС».